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brevet de pilote

programme 

un aperçu de ce qui vous attend

L'apprentissage du paramoteur se compose en deux parties : une formation théorique et une formation à la pratique du paramoteur, il faut compter plus ou moins 10 jours de formation. Mais que se soit en chariot ou en décollage à pied, cette formation vous amènera à une totale autonomie en paramoteur.

Tout le monde peut pratiquer le paramoteur à titre individuel, à partir de l’âge de 15 ans, minimum requis pour passer le brevet. Il n’y a pas de limite supérieure. Une condition physique moyenne suffit pour courir une dizaine de mètres avec un poids de 20 kg sur le dos. Les personnes qui souhaitent éviter cet effort préféreront les chariots.

LES COURS PRATIQUES

La formation est composée de plusieurs phases d'apprentissage : gonflage de la voile , maitrise et course sous la voile , accoutumance moteur , portique , vol pédagogique en biplace , vols seuls en autonomie...

1- EXERCICE AU SOL : 

-VISITE PRÉVOL DE LA VOILE : CHECK-LIST DES POINTS IMPORTANTS.
-ANALYSE MÉTÉO.
-COURS DE FONCTIONNALITÉ DE LA VOILE : MISE EN PLACE, PLIAGE.
-ACTION VITALE : ACCROCHAGE.
-DOS VOILE : MAÎTRISE DE LA VOILE JUSQU’À 10KM/H .
-FACE VOILE : MAÎTRISE DE LA VOILE AVEC AFFALEMENT AUX ARRIÈRES  PAR GRAND VENT.
-PARCOURS CÔNE SLALOM : MÉTHODE DE GONFLAGE DOS VOILE ET FACE VOILE.
-MISE EN SELLETTE AU PORTIQUE : SIMULATION DES DIFFERENTES PHASES DE VOL, INCIDENT DE VOL : RUPTURE DE COMMANDES, SIMULATION D"UTILISATION DU PARACHUTE DE SECOURS...etc

 

2-  LE MOTEUR

-VISITE PRÉVOL : CHECK-LIST 
- LA POUSSÉE DU MOTEUR : PHASE D’ACCOUTUMANCE AU MOTEUR.
-ACTIONS VITALES : VÉRIFICATION DES POINTS ACCROCHAGES .
-DÉMARRAGE MOTEUR EN SÉCURITÉ.
-MAÎTRISE DE LA PUISSANCE MOTRICE : GAZ PROGRESSIF, EFFET DE COUPLE
-MISE EN SELLETTE AU PORTIQUE : EXERCICES COMPLETS, RÉGLAGE, INCIDENT DE VOL : EFFET DE COUPLE, PANNE COUPURE MOTEUR ...etc
-ENTRETIEN, MÉCANIQUE.
- PLAN D’HÉLICE
-TOUR DE PISTE , PANNE RADIO AVEC PALETTES, PANNE MOTEUR.
 -CASQUE+RADIO : CONTACT RADIO, PRÉPARATION PHRASÉOLOGIE.

3- LE VOL, L’INSTANT MAGIQUE

- LE VOL BIPLACE PEDAGOGIQUE 

- LE LACHER
VOTRE PREMIER VOL, LE VENT EST FAIBLE, INFÉRIEUR À 10KM/H SANS TURBULENCES EXCESSIVES. VOUS ALLEZ POUVOIR FAIRE VOTRE VOL DE DÉCOUVERTE SEUL À BORD EN COMMUNICATION AVEC L’INSTRUCTEUR EN RADIO. VOUS CONNAISSEZ PAR CŒUR CHAQUE ÉTAPE DU PROGRAMME. UN BRIEFING SERA FAIT AVANT ET APRÈS CHAQUE VOL. NOUS ALLONS PARTAGER ENSEMBLE L’INSTANT MAGIQUE TEMPS ATTENDU.
UN PROGRAMME BIEN ÉTABLI EST MIS EN PLACE POUR LE VOL, CETTE FONCTIONNALITÉ PAR EXPÉRIENCE VOUS  FAIT AVANCÉ VERS UN NIVEAU  DE COMPÉTENCE BIEN SUPÉRIEUR À LA NORMAL, VOUS RESSORTEZ COMPLÈTEMENT AUTONOME ET RASSUREZ POUR VOLER SEUL OU ENTRE COPAINS. CES EXERCICES SONT RÉPÉTÉS PLUSIEURS FOIS SI NÉCESSAIRES, VOUS ÊTES LÀ POUR VOUS FAIRE PLAISIR ET NON POUR VOUS FAIRE PEUR .NOUS SOMMES LÀ AVEC VOUS POUR PARTAGER CETTE BELLE AVENTURE.
VERS LA FIN DE  VOTRE FORMATION, ON VOUS EMMÈNE EN DEHORS DU TOUR DE PISTE EN VOL AVEC NOUS, POUR L’APPRENTISSAGE D’UNE PREMIÈRE NAVIGATION.
 
- LE PROGRAMME DE VOL
-PREMIER TOUR DE PISTE : DÉCOLLAGE ,2 GRANDS TOURS DE PISTE
POUR DÉCOMPRESSER DE SES ÉMOTIONS ET ATTERRISSAGE.
-3 À 4 VOLS BASIQUES : DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE.
- LES EXERCICES EN VOL :
-MAÎTRISE EN PALIER : RÉGIME DE GAZ MAINTENU RÉGULIÈREMENT
-MAÎTRISE ROULIS, TANGAGE.
-GESTION DE SÉCURITÉ
-CONTRÔLE ET CORRECTION DE DÉRIVE
-VOL EN PALIER BASSE ALTITUDE
-UTILISATION DES TRIMS DE LA VOILE  EN VOL.
-VIRAGE EN 360°DROITE ET GAUCHE
-TOUCH AND GO.
-VIRAGE À PLAT
-SIMULE PANNE MOTEUR : RETROUVER LA DIRECTION DU VENT EN VOL, 
-SIMULE UTILISATION DU PARACHUTE DE SECOURS : PRISE DE CONTACT 
-APPROCHE TERRAIN PTS, PTL AVEC ET SANS MOTEUR.
-DÉCOLLAGES ET ATTERRISSAGES SEUL .

LES COURS THEORIQUES

 

L’examen théorique, commun à tous les ULM , se présente sous la forme d’un examen de 40 questions à l’issu duquel la Direction Générale de l’Aviation Civile vous remet votre « théorique » si vous avez moins de 10 fautes.

 

Dans le cadre de la formation, l’école dispense des cours pour vous préparer à cette épreuve. (les cours théoriques sont gratuits et inclus à la formation.)

Les 5 chapitres nécessaires à l’examen sont traités :

  • Météo

  • Aérodynamique de vol

  • Législation aérienne

  • Navigation

  • Altimétrie